In een doorgaans rustig woonpleintje in Beek en Donk is een conflict ontstaan dat volgens bewoners “de leefbaarheid ernstig onder druk zet”. Oorzaak: de nieuwe Dodge RAM van Maarten (41), wegenbouwer en zelfstandige zonder parkeerplaats.
De pick-up, die glanst als een Amerikaanse droom op klinkers tussen de hortensia’s, bezet volgens buurtbewoners “minimaal twee, soms drie plekken als je eerlijk bent”.
“En dan tel ik de uitlaatgassen nog niet eens mee,” zegt Hanny (68), die sindsdien haar Twingo bij de Jumbo moet parkeren. “Kijk, niemand zegt dat Maarten geen auto mag hebben. Maar dit is geen voertuig, dit is een veranda met een kenteken en wielen.”
‘Gewoon handig voor het werk’
Maarten zelf begrijpt de ophef niet. “Ik werk in de wegenbouw, hè. Soms moet ik spullen meenemen. Slagboor, trilplaat, paar honderd kilo asfalt. Dan heb je wat vermogen nodig,” legt hij uit, terwijl hij op zijn motorkap leunt die op zichzelf al meer vierkante meters telt dan de gemiddelde voortuin.
Volgens Maarten is de Dodge “gewoon praktisch”. “En eerlijk: hij rijdt zuiniger dan m’n oude bus.” Hoe zuinig precies, wil hij niet zeggen of weet hij oprecht niet. “Dat hangt af van de windrichting.”
De morele grens van de parkeerplaats
De buurt is minder begripvol. “Wij vinden dat zulke auto’s alleen legaal mogen zijn als je een eigen oprit hebt,” zegt Twan (38), die in tegenstelling tot Maarten wel een oprit heeft en daar keurig zijn Tesla oplaadt.
Ook Gerrit is duidelijk in de buurtapp ‘Pleinbewoners’. “Hij draait stationair met meer decibel dan de jaarlijkse kermis.” schrijft hij. Naast wat met-tranen-lachende emoji’s kunnen andere groepsleden dit alleen beamen.
Symboliek op wielen
Toch lijkt Maarten niet van plan zich aan te passen. “Ik betaal wegenbelasting, dus ik mag de weg ook gebruiken,” zegt hij, terwijl hij zijn Dodge start. Het plein trilt en een duif wijkt voorgoed uit naar Aarle-Rixtel.
Het pleintje zelf lijkt zich langzaam te schikken in zijn nieuwe realiteit. Waar ooit de Twingo van Hanny, de 107 van haar man en de werkbus van Maarten stonden, glimt nu slechts één motorkap. En tussen de volkse rijtjeshuizen klinkt af en toe het diepe gebrom van een V8, als herinnering dat vrijheid in Nederland soms gewoon twee of drie parkeerplekken breed is.
